儲(chǔ)能系統(tǒng)冷卻機(jī)組是應(yīng)用在儲(chǔ)能行業(yè)中的一種液冷冷卻機(jī)組，溫度范圍：-45℃~55℃，主要用在儲(chǔ)能集裝箱、儲(chǔ)能電池柜、儲(chǔ)能電池散熱等應(yīng)用場(chǎng)合。模塊化儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)-液冷熱管理系統(tǒng)

　　儲(chǔ)能系統(tǒng)由鋰電池、電器元件、機(jī)械支撐、加熱和冷卻系統(tǒng)(熱管理系統(tǒng))、雙向儲(chǔ)能變流器(PCS)、能源管理系統(tǒng)(EMS)以及電池管理系統(tǒng)(BMS)共同組成。模塊化儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)-液冷熱管理系統(tǒng)

　　高壓直掛液冷冷水機(jī)是一種針對(duì)儲(chǔ)能電池散熱等應(yīng)用的產(chǎn)品，主要運(yùn)用場(chǎng)景有儲(chǔ)能電池充電站、電動(dòng)汽車充電樁、集裝箱移動(dòng)式儲(chǔ)能充電站、備用電源儲(chǔ)能電池、太陽(yáng)能/風(fēng)力發(fā)電并網(wǎng)調(diào)頻電儲(chǔ)能電池、波峰波谷電力調(diào)節(jié)儲(chǔ)能電池，城市電網(wǎng)調(diào)控系統(tǒng)、大型數(shù)據(jù)備用儲(chǔ)能電源系統(tǒng)等領(lǐng)域。

　　目前風(fēng)冷方案占比較高，可能主要系通信基站等應(yīng)用領(lǐng)域推廣更快，通信基站中的儲(chǔ)能系統(tǒng)功率密度相對(duì)較低，因此大量在數(shù)據(jù)溫控領(lǐng)域采用的風(fēng)冷方案應(yīng)用到該領(lǐng)域。未來(lái)，隨著新能源電站、離網(wǎng)儲(chǔ)能等更大電池容量、更高系統(tǒng)功率密度的需求起來(lái)，據(jù)產(chǎn)業(yè)一致反饋，液冷方案占比將快速提升。

　　風(fēng)冷系統(tǒng)是以空氣為冷卻介質(zhì)，利用對(duì)流換熱降低電池溫度的一種冷卻方式。在儲(chǔ)能領(lǐng)域主要應(yīng)用在通信基站、小型地面電站等功率密度相對(duì)較小的領(lǐng)域。目前風(fēng)冷系統(tǒng)主要的優(yōu)化因素在：風(fēng)速、電池分布、空氣流向。

　　優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易維護(hù)及成本低；

　　缺點(diǎn)：空氣的比熱容低，導(dǎo)熱系數(shù)也很低，這使得風(fēng)冷通常應(yīng)用于產(chǎn)熱率比較低的場(chǎng)合。

　　儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)熱大，散熱空間有限，自然通風(fēng)下難以實(shí)現(xiàn)溫度控制，易損害電池的壽命和靠譜。與動(dòng)力電池系統(tǒng)相比，儲(chǔ)能系統(tǒng)電池的功率更大，數(shù)量更多，產(chǎn)熱更強(qiáng)，而電池排列緊密又導(dǎo)致散熱空間有限，熱量難以快速、均勻地散發(fā)，易引起電池組之間的熱量聚集、運(yùn)行溫差過(guò)大導(dǎo)致儲(chǔ)能系統(tǒng)靠譜事故頻發(fā)等現(xiàn)象，損害電池的壽命和靠譜。