堿性燃料電池車(chē)載一體機(jī)低溫系統(tǒng)

  新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)是一種特種配套測(cè)試設(shè)備，它于新能源汽車(chē)永磁同步電動(dòng)機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)、異步電動(dòng)機(jī)及其控制器測(cè)試時(shí)的控溫。它能根據(jù)電動(dòng)機(jī)、控制器測(cè)試時(shí)的動(dòng)態(tài)發(fā)熱量變化，自適應(yīng)調(diào)節(jié)冷卻機(jī)的制冷量，滿(mǎn)足電動(dòng)機(jī)及其控制器測(cè)試的冷卻需求。

  針對(duì)新能源汽車(chē)電機(jī)不同的冷卻形式，新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試?yán)鋮s機(jī)分為“油冷機(jī)”和“水冷機(jī)”兩種類(lèi)型，分別用于配套油冷電機(jī)和水冷電機(jī)。

  “油冷機(jī)”采用自動(dòng)變速箱油作為循環(huán)介質(zhì)，用于配套油冷式電動(dòng)機(jī)，可直接將冷卻后的自動(dòng)變速箱油泵入電機(jī)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的冷卻，這種方式冷卻效果好，控溫精度高、不淹電機(jī)氣隙。

  “水冷機(jī)”采用去離子水或乙二醇防凍液作為循環(huán)介質(zhì)，用于配套水冷式汽車(chē)電動(dòng)機(jī)。水冷機(jī)可根據(jù)電機(jī)測(cè)試需求，將冷卻介質(zhì)泵入電機(jī)冷卻水套或冷卻水管，實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的冷卻。

  堿性燃料電池車(chē)載一體機(jī)低溫系統(tǒng)-新能源汽車(chē)電機(jī)冷水機(jī)特點(diǎn)

PLC控制方式，液晶觸屏中文顯示，顯示直觀，操作簡(jiǎn)便；

控溫范圍寬；流量控制準(zhǔn)確度高：采用變頻流量控制，流量輸出值可任意設(shè)定；

采用儲(chǔ)冷技術(shù)，快速控溫；設(shè)備配置循環(huán)泵采用碳化硅軸封、管道采用石墨密封材料；

兩種溫控模式：“電機(jī)冷卻液溫度控制”和“電機(jī)繞組溫度控溫”；

多點(diǎn)溫度監(jiān)測(cè)，同時(shí)監(jiān)測(cè)循環(huán)管道上多個(gè)節(jié)點(diǎn)的溫度；

堿性燃料電池車(chē)載一體機(jī)低溫系統(tǒng)

堿性燃料電池車(chē)載一體機(jī)低溫系統(tǒng)