汽車新能源部件環境耐久測試控溫介質箱

簡要描述：汽車新能源部件環境耐久測試控溫介質箱
高溫測試設備水道循環缺水大部分都是因為水箱沒水導致。這樣往水箱補充純凈水，直到水箱右下方水位刻度計達到整個刻度的80%左右就可以了。每臺設備在發貨前我們都是會做足運行調試，調試過程中我們對內部各系統都做了充足的教程，如果設備在運輸過程中，由于上下震蕩，浮球和球下面進水口嵌在一起了，堵塞了進水口。通過搖晃浮球脫離了進水口，這樣供水就正常了。

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廠商性質：生產廠家
更新時間：2025-01-04
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品牌	LNEYA/無錫冠亞

汽車新能源電機模擬制冷加熱環境溫度介質箱

電池測試設備制冷加熱控溫過程中影響制冷量的因素有哪些？

　　電池測試設備是應用于新能源汽車電池、電機測試過程中使用的，在電池電機控溫的過程中使用，那么，在制冷加熱過程中，影響無錫冠亞電池測試設備制冷量的因素有哪些呢？

　　電池測試設備制冷系統中電池測試設備壓縮機的功率越大，制冷量越高，根據電池測試設備機型大小選配機構形式不一樣的壓縮機，例如小型電池測試設備選用活塞式，中型選配渦旋式。電池測試設備水溫(蒸發溫度不一樣，制冷量不一樣)越高時，制冷量越大，水溫越低時，制冷量越小。電池測試設備水泵功率水循環量的多少，直接影響傳熱速度，蒸發器，冷凝器的形式，分為水箱盤管試，殼管式，不銹鋼板式等，需要我們按照一定的需求進行配置，熱材質中銅管傳熱比較好。

　　影響電池測試設備制冷量外部因素也有，電池測試設備大部分是風冷式散熱，所以外部環境溫度需要在一個合理的范圍之內，冷凝溫度不能超過45度，一旦超過制冷量會明顯減弱，也不能太低，電池測試設備空氣是不是對流也很重要，散熱口不能有阻擋物，參考標準出風口周圍1米內不能有障礙物。

　　電池測試設備的制冷量關系到整個電池測試設備運行過程，所以，電池測試設備的制冷量一定要有所保證，使得電池、電機在制冷加熱的過程中很好的運行。

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