電車控制器冷卻測試系統(tǒng)的原理介紹

　　電車控制器冷卻測試系統(tǒng)廣泛應用于航天、半導體、電子等行業(yè)領域。有客戶咨詢關于此類型設備的制冷加熱工作原理，接下來給大家詳細介紹。

　　1、循環(huán)泵采用變頻電機，可根據(jù)實驗要求，適用于更寬的溫度與壓力的要求。循環(huán)泵過載保護作用是當電機過載時電流變大，此時切斷循環(huán)泵主電源。

　　2、過濾器用于吹掃時的噪音過濾，和汽液過濾，根據(jù)客戶使用的防凍液，一般不需要換濾芯。

　　3、電源電壓和頻率須與溫度控制器銘牌上說明的一致。

　　4、設備管路接口統(tǒng)一采用下進上出的原則。回、出液口下進上出，出液口提供經(jīng)過控制的導熱介質(zhì)，回液口回收導熱介質(zhì)。水冷設備進、出冷卻水采用下進上出，進出冷卻水應當足量且溫度適宜。

　　5、整個管路采用全密閉式循環(huán)，高溫時不會大量揮發(fā)，低溫時不會吸收水份，系統(tǒng)中有膨脹罐，

　　6、在制冷加熱過程中導熱介質(zhì)熱脹冷縮，膨脹罐自動吸收和填充循環(huán)管路中的導熱介質(zhì)。

　　7、三色燈意為反饋整個設備的運行狀態(tài)，紅色為報警指示狀態(tài)，綠色為正常運行狀態(tài)，黃色為待機狀態(tài)，蜂鳴器為報警聲響。

8、在控制溫度的同時選擇對流量或者壓力進行控制，能夠有效測試電車控制器冷卻測試系統(tǒng)的環(huán)境適應性，保障設備在多種復雜環(huán)境下的良好運行。