新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試在運行中有時會因過大的制冷負荷而停機，目的是為了保障新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試運轉靠譜，其中在系統(tǒng)內過載保護器起到關鍵作用。

　　制冷過載保護裝置的工作原理是，當系統(tǒng)電路中的電流無故增加時，加熱的線材將產生大量的熱量。雙金屬片在加熱線熱的烘烤下，變得反拱，從而達到斷開電擊，切斷整個電路的目的。

　　在壓縮機箱體或電動機溫度過高時，即使工作電流正常，也不會產生熱絲。即使電路中的電流很小，但水冷式壓縮機的外殼或馬達溫度太高，也會發(fā)生同樣的現象。這樣可以有效地保護制冷壓縮機的靠譜運行。比較方便的是，這種保護是可以自動復位的，所以在使用過程中非常方便。

　　冷水過載保護裝置：

　　雙金屬片也會發(fā)生變形向上彎曲，脫離兩個靜觸頭，使電路斷開。該保護器可自動復位，具有過流、過溫雙重保護功能。常用來安裝在動力傳動的主、被動側之間，當出現過載故障(扭矩超過設定值)時，扭矩限位器就會產生分離，有效地保護傳動機構和負載；

　　新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試組超載保護裝置使用注意事項

　　一是制冷壓縮機過載保護器因其配置方式的不同，對制冷壓縮機的保護作用是*不同的，總體上來說，內置過載保護器的靈敏度和準確度要比外置過載保護器高得多，因而對制冷壓縮機的保護作用也要大得多；

　　二是在新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試組制冷劑不足或有泄漏時，兩種過載保護器的保護效果都十分有限，因此，為防止保護不到位，一套完整的制冷系統(tǒng)一般應增設針對不足冷媒的特殊保護；

　　三是新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試上制冷劑過量時，兩種過載保護器的保護作用同樣是有限的，須有相應的補充措施，以保證制冷壓縮機的靠譜運行；

在高壓縮比時，過載保護器的保護作用也是非常微弱的，所以對制冷壓縮機還需分別設置低壓保護措施。

　　在操作新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試時，可適當注意，謹防損壞造成設備不必要損失。