混合動(dòng)力汽車電池檢測(cè)設(shè)備

　　隨著新能源汽車的廣泛使用，混合動(dòng)力汽車使用也是比較多的，為了保證混合動(dòng)力汽車的性能，需要進(jìn)行混合動(dòng)力汽車電池檢測(cè)設(shè)備工作，使得混合動(dòng)力汽車穩(wěn)定運(yùn)行。

　　燃料電池汽車是電動(dòng)汽車的一種，燃料電池發(fā)出的電，經(jīng)逆變器、控制器等裝置，給電動(dòng)機(jī)供電，再經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)橋等帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，就可使車輛在路上行駛，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2-3倍。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無(wú)污染汽車。隨著對(duì)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性和的要求，汽車動(dòng)力系統(tǒng)將從現(xiàn)在以汽油等化石燃料為主慢慢過(guò)渡到混合動(dòng)力，之后將*由清潔的燃料電池車替代。近幾年來(lái)，燃料電池系統(tǒng)和燃料電池汽車技術(shù)已經(jīng)取得了重大的進(jìn)展。

　　在開(kāi)發(fā)燃料電池汽車中仍然存在著技術(shù)性挑戰(zhàn)，如燃料電池組的一體化，提高商業(yè)化電動(dòng)汽車燃料處理器和輔助部汽車制造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，并已取得了顯著的進(jìn)步。但與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)轎車相比，燃料電池電動(dòng)汽車采用“燃料電池+電動(dòng)機(jī)”來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)車的“心臟”-發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油系統(tǒng)。燃料電池轎車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生較大的變化，主要表現(xiàn)在:電動(dòng)機(jī)替代內(nèi)燃機(jī)成為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源;離合器與扭轉(zhuǎn)減振器被省略;多擋變速器通常被替換為減速器。因此，燃料電池汽車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)總體得到簡(jiǎn)化。但在行駛時(shí)，燃料電池是主要的動(dòng)力來(lái)源，蓄電池為輔助能量來(lái)源。

　　汽車需要的功率主要由燃料電池提供，可以說(shuō)，車用燃料電池的選取，對(duì)于燃料電池汽車的性能至關(guān)重要，所以，混合動(dòng)力汽車電池檢測(cè)設(shè)備對(duì)電池的檢測(cè)至關(guān)重要。